Инструкция на лодочный мотор прибой Инструкция на лодочный мотор прибой В приложении приводится полный каталог деталей подвесного лодочного мотора Прибой. Для лиц эксплуатирующих моторы Прибой, работников мастерских по ремонту подвесных моторов. Скачать инструкцию: Инструкция по эксплуатации и ремонту мотора Прибой. Это мотор небольшой мощности «Прибой». Что можно сказать о подвесном лодочном моторе «Прибой»?Даже то, что инструкция к подвесному мотору «Прибой» снабжена отчетливо читаемыми чертежами и отпечатана на сравнительно хорошей бумаге.
- Инструкция по эксплуатации и ремонту мотора Прибой. Лодочный мотор прибой 5 инструкция. Но уже на данный момент можно отметить полностью.
- Лодочный мотор «Прибой» выпускался с 1968 года по конец 70-х годов одним из оборонных заводов СССР в качестве побочной мирной продукции. Конструктивно мотор копировал двухтактный подвесной мотор фирмы Johnson(США) выпуска 50-х годов, но материалы из которых был сделан мотор 'Прибой',намного уступали по качеству западным, поэтому долгой и надёжной работой в отличие от оригинала он никогда не отличался.
- Лодочный мотор «Прибой» выпускался с 1968 года по начало 80 х одним. Лодочный мотор «Прибой» Инструкция по эксплуатации и ремонту.
Объявление о продаже Лодочный мотор прибой в Красноярском крае на Avito.
Лодочные Моторы Описание лодочных моторов.Главная » Инструкции к лодочным моторам » Инструкция к лодочному мотору ПРИБОЙ. Ремонт подвесных лодочных моторов. Хирургия.Начну повествование об одновременно приятной, сложной и, иногда, болезненной задаче - поставить на винт легендарный лодочный мотор Прибой 5. Прибой - отличный мотор.Да и все отечественные моторы по массо-габаритным характеристикам превосходят иномарки.Проблема только в надёжности, а ещё и в отсутствии запчастей.Если топик-стартеру достался малоюзаный мотор, то обычное ТО. У знакомого есть мотор Прибой-5. Что это за мотор?
Лодочные Моторы Сузуки
Можно ли на него найти запчасти?Прибой5 - прототип Ветерка. Можно адаптировать его силовую головку к подводной части Ветерка.
Вот статья с журнала КиЯ №17 69г. О моторе Прибой, там говорится о том что в нем зажигание МН-1,такое-же как и на Нептуне (что пока еще можнокто может помочь с инструкцией на прибой буду весьма благодарен. Всем привет, есть мотор, заводится, работает на холостых, газу даешь, глохнет.
Что я только не делал, результата нет!Есть еще вопрос, замеряю штангелем поршень 50мм, а сегодня наткнулся на инструкцию к нему, пишут диаметр цилиндра 48мм ремонт был? Одно из таких немногочисленных изделий - лодочный мотор Прибой. Поиском данного агрегата я был озадачен полтора года и наконец нашел!НО работает Прибой гораздо тише любого слышанного мной мотора.
А что, собственно, в 'Прибое' загадочного? Выпускался недолго, снят с производства в 1976 г. Запчастей было выпущено крайне мало. В силу этих причин запчасти даже по загашникам найти сложно. От других моторов подходят лишь 'нептуновские' системы зажигания без переделок. Ну и сальники, разумеется, стандартные.
Все остальное - оригинальное, если износится или крякнет - все, конец. А вообще у этого мотора репутация надежного. Расход обычный для 2т моторов такой мощности - 2.5 кг/ч или около 3 л/ч, шумность - обычная для мотора, не снабженного никакими системами шумоглушения. Добрый день коллеги! Дело в следующем,достался мне двухтактный мотор 'Прибой' в нулЁвом состоянии ещё не расконсервированный в смазке-пролежал в гараже 35 лет. Летом пару раз пытался завести,без результатно. Конечно же АИ-76 или АИ-80 у нас давно не производят, пробовал 95 разбавленный керосином ну и естественно масло ибо двухтактный.
Искра есть, топливо в попловковую камеру поступает, а ни одной вспышки. Да,ещё нюанс заводил без воды на сухую, конечно же я в курсе что заводить нельзя без охлаждения, планировал моментально заглушить и потом доводить до ума в бочке с водой но увы ни одной вспышки -свечи сухие я уже грешным делом подумал что через данный карбюратор(интересная конструкция в блоке с насосом)должна циркулировать забортная вода для работы клапана подачи бензина или ошибаюсь? Инструкция по эксплуатации.кондиционера golden-interstar.
Пожалуйста не коллеги не смейтесь и не 'кидайтесь табуретками' с движками лодочного типа сталкиваюсь впервые. Подскажите пожалуйта!!!
Добрый день, коллеги. К тому хорошему, что уже сказано про Прибой, добавлю: я не встречал более приятного мотора в пять лошадок по части вибрации и шума, потому что применена схема двухцилиндровая. Именно приятного, т.к. Шум 'мягкий', без примеси дребезгов - резких структурных шумов, а вибрация на румпеле и по корпусу лодки минимальна на всех оборотах - в отличие от современных 4-х.6-тисильных одноцилиндровиков, как двух-, так и четырёхтактных. Те действительно неслышны и невиброактивны лишь на холостом ходу - здесь плюс Прибоя - малая степень сжатия и, соответственно, малая скорость нарастания давления в цилиндрах. Да и случаев детонации не припомню.
Однажды в штилевое раннее утро по зеркальной воде Береславского водохранилища пришлось подкрасться на своей первой самоделке с Прибоем к шлюпке ЯЛ-6, на которой трое друзей отца удили лещей, во избежание 'обложения' меня, тогда студента, взрослыми дядьками, на полностью убранном газе. Так пока нос моей лодки не ткнулся в борт шлюпки, мужики на меня внимания не обратили. Когда ткнулся - обратили. Но удивление от бесшумного подкрадывания превысило раздражение от ненужного вторжения в азарт рыбалки. Расход бензина (в смеси с дешовым моторным маслом) таков, что при коротких выходах штатного бака хватало на пол-сезона. Штатный 20-тилитровый желательно заменить современным на 12 л с указателем уровня. Коннектор на моторе также - пары 'мама-папа' для бензошлангов есть в широком диапазоне в магазинах типа Н 2О.
Я ставил (давно было!) от Ветерка. Для усиления искры по совету из журнала КиЯ сделал на торцах сердечников катушек зажигания вертикальные пропилы шириной и глубиной по 2 мм - искра действительно стала очень хорошей, даже на самой минимальной скорости вытягивания пускового шнура. Гребной винт Прибоя с саблевидными лопастями оцениваю как вполне эффективный, мой Бесёнок (20 градусов на транце) с одним лёгким водителем глиссировал.
И трава не так наматывалась, как, скажем, на Ветерках или Привете-22. Мотор ходил у меня лет 12.15, и был продан (о чём сейчас жалею) в боевом состоянии: коренные подшипники (скольжения) коленвала не имели существенного износа, игольчатые подшипники нижних головок шатунов - тоже; шестерни и подшипники редуктора, работавшие в нигроле, практически на имели следов износа - следствие малой удельной нагруженности конструкции в целом и действительно хорошего качества продукции от нашей старой оборонки. При наличии искры и компрессии в картере (без чего невозможна продувка топливовоздушной смеси в цилиндры) только закупорка смазкой каналов и жиклёров карбюратора и пневмопривода совмещённого с ним бензонасоса в процессе полного испарения бензина из топлива (бензомасляной смеси) помешают пустить Прибой с максимум третьего рывка верёвки. Правда, холодный мотор требовал вытягивания рукоятки обогатителя, а после минимального прогрева - не забывать убрать прикрытие воздушной заслонки. И у меня был случай, когда пролежавший на даче с месяц мотор завёлся с 'полтычка' в положении лёжа - просто в процессе демонстрации тварищу автоматической уборки пускового шнура. А уж про вес и не говорю!
Спасибо большое коллеги за советы! Хочу добавить, карбюратор разбирал; промыл продул, манжеты не растрескавшиеся как не странно. Даже заменил провода высоковольтные и колпачки свечные. И не смотря на это всё равно не завёлся. По этому и возник вопрос (вода). Чуть не забыл спросить (простите за нескромный вопрос): случаем, провода к свечам не перепутаны местами? Искра идёт около ВМТ нужного поршня?
Если и с компрессией в цилиндрах определились, хотя бы с помощью пальца, прижатого к свечному отверстию, то уж чихнуть старичок должен! Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 08 Январь 2013 - 09:16. Взять бы в руки, да подёргать.
Может, и впрыснуть смсеси в карбюратор живьём? Завёлся бы!С уважением. Приветствую Вас коллеги! Топливо брызгал в диффузер ноль эмоций-свечи сухие.
Карбюратор снял, это ладно- переберу потом чтобы успокоиться, мне кажется причина в следующем, нет всасывания в кривошипной камере, во всяком случае, прикрывая пальцем отверстие и прокручивая двигатель ни чего не чувствуется. Или это нормально?
Лодочные Моторы России
Да, товарищи, двигатель дома, не вытерпел принёс если нужны фотки, могу пофотографировать. Ну наконец-то завёлся!
Так оно и было как я и предполагал! Снял пластину с клапанами вернее только крышку и что же я увидел? Пластинчатые клапана были наглухо прилипшими к окнам ибо были изначально в консервационной смазке. После сбора крышки и карбюратора, завёлся с третьего рывка! Всем большое спасибо за советы! Очень рад за Вас и моторчик!
Программа просмотра Kyocera KM-NET Viewer – это воплощение мечты администратора. Всеобъемлющая, но при этом простая в использовании,. May 2, 2017 - Kyocera Net Viewer - данное ПО в Online режиме просканирует всю сеть на наличие принтеров и МФУ и выдаст полную информацию не. Kyocera net viewer.
Не забудьте только проревизировать крыльчатку водопомпы: вполне возможно, что она засохла до излома плиц. Если это обнаружится, то два пути - либо искать родную запчасть, либо изготавливать вихревой насос по типу Привет-22. С уважением Е.Д. Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 26 Февраль 2013 - 17:27.